5月3日，深海钻井平台“蓝鲸2号”在烟台港引航站引航员的引领下，穿过重重浓雾，顺利进入烟台母港，安全靠好来福士船厂深水专用码头。这是“蓝鲸2号”自2019年9月建成交付首赴南海，在胜利完成可燃冰试采任务处子作并取得多项重要突破后首次回归母港。

“蓝鲸2号”是烟台来福士自主研发建造的世界上最先进的大型深海钻井平台，本次南海进行可燃冰试采活动，承担着重要的国家海洋能源战略任务，在半年多的南海作业时间内，“蓝鲸2号”成功实现了连续产气30天，创造了 “产气总量最大、日均产气量最高” 两项新的世界纪录，并取得可燃冰开采技术探索研究领域的多项的新突破。赞誉归来的英雄平台此次返回母港烟台将进行较长一段时间的休整，为下一阶段新的试采活动做准备。

责任与担当 凝聚团队的力量

长117米，宽92.7米，高118米，甲板面积相当于一个标准足球场大小，“蓝鲸2号”的这一个个数字对烟台港引航站的引航员们并不陌生，早在“蓝鲸2号”的建造到交付的全过程，引航员们就对他的每一个与引航安全有关的所有技术参数都熟悉掌握。

根据来福士船厂的进港预报时间，平台制定计划将于5月初进厂靠泊。对具有丰富引航经验的烟台引航员们而言，操纵这艘目前世界上“块头”最大、“智力”最高的钻井平台进港虽难事，但是却绝不可等闲视之。复杂庞大的水上水下结构，不规则非流线形状，狭窄的航道，作业水域严重受限，这其中的任何一项都足以为引航带来巨大的困难和风险。时值春季，烟台港水域受北方气旋等局部不稳定气压系统影响严重，阵风、浓雾频发，则是“蓝鲸2号”进港引航的最不确定风险，一旦遭遇特殊气象，引航计划将会变得异常艰难。

为确保引航作业能够高质量完成，以坚定的信心和可靠的安全迎接英雄平台的归来，引航站专门指派国内著名钻井平台引航技术尖兵、“全国十佳引航员”江崇功同志担任本次进港引航项目的负责人，并精心挑选了6名技术全面、经验丰富的引航员组建项目团队，精心研讨、周密计划，科学制定进港方案，为引航任务做好全面准备。针对春季多发恶劣天气的风险，引航站站长孙昕初做出专门部署，要求项目组要充分评估可能存在的风险，并做好切实充分的安全预案措施。

4月28日，在引航站、来福士、轮驳公司和船代等四方参加的专门航前会上，孙站长着重强调，引航任务事关国家海洋强国战略，全体项目组成员一定要提高政治站位，特别是在疫情防控形势企稳，国家努力推动企业复工复产的关键时刻，安全工作一刻都不能放松，每个人都要以一颗勇敢的心，一颗责任的心，在各自的位置上履职尽责、担当作为，确保“蓝鲸二号”平台进港的安全万无一失。

一波三折 浓雾遮不住勇敢的心

五一期间，气象预报的每一次细微变化都牵动着每个人的神经，随着离预定的进港时间5月3日下午越来越近，气象窗口期开始变得越来越短暂，一个较强北方气旋正慢慢的迫近，为引航任务的执行增加了很大的不确定性。时至5月3日上午，项目组不得不临时召开会议，对在本次天气窗口引航的可行性做最后的评估。根据对港口、拖轮、天气等因素的综合分析，如果错过这个窗口，引航计划将不得不推迟数日，而且还要同样面对天气等不确定风险因素。在经过一场充分研讨和论证后，孙站长掷地有声的话语使大家陡然信心倍增：“我们烟台港引航站从来都能打硬仗、善打硬仗，靠的是科学的管理、精湛的技术和优良的作风，同样也靠大家勇敢担当的心。”会议最终决定引航任务按时执行。

下午14：30，引航团队准时出发，孙昕初站长决定也随队到现场进行督导。15：10，引航员们顺利登上“蓝鲸2号”，开始实施引航任务。从港外登轮点到港内泊位，引航里程大约8海里，受水深影响，加上航道狭窄曲折，平台的进港速度不得不降低到可以维持航向的安全航速。在没进入航道前，一切还算正常，可是随后的航道航程却并不顺利，可谓一波三折。最担心的锋面雾果真如期而至，当平台航行至芝罘湾23号浮标时，浓雾骤起，海面能见度一度降至不足100米，从23号浮标到来福士航道这1.5海里的航程，在无法观察到相应航标的情况下，引航员只能借助雷达观察“摸黑”航行，在这时刻，丰富的经验和高超的引航技术起到了至关重要的作用，其间有两次航道内的转向操作是这一航段引航的关键。要知道，即便是在能见度良好的情况下，在仅仅180米宽的航道内，操纵体型如此巨大的“蓝鲸2号”进行转向都是很困难的。所谓艺高人胆大，面对迷雾重重，引航员们异常冷静，在一连串精准、连贯、细致、一丝不苟的操作中，在引航团队全体成员的密切合作下顺利完成转向，安全驶入船厂港池，就在此时，东北风力却突然增强，浓雾渐被吹散，能见度转好，但是东北风风头带来瞬时强风，使风致偏移的影响骤然加大，码头前沿的靠泊操纵变的异常艰难。身处引航指挥现场的站长孙昕初与主领引航员江崇功一起，凭借多年引航平台的经验和高超的操纵技术，密切配合，沉着应对，精心指挥，最终将“蓝鲸2号”安全靠妥泊位，顺利完成本次重大引航任务。

习近平总书记在考察山东的时候强调“建设海洋强国，我一直有这样一个信念。发展海洋经济、海洋科研是推动我们强国战略很重要的一个方面，一定要抓好。海洋经济、海洋科技将来是一个重要主攻方向，从陆域到海域都有我们未知的领域，有很大的潜力。”他还曾亲自莅临烟台来福士船厂视察并就对海工产业发展做出重要指示。

烟台中集来福士作为中国海工产业最重要的北方研发建造基地，承担着我国海工产业发展的重要使命。多年来，来福士先后研发建造了“蓝鲸1号”、“蓝鲸2号”、“维京龙”等世界最先进的深海钻井平台，建成世界最大的FPSO,首制建造了全球最大的长达385米的智能海上养殖工船，是我国海洋工程产业努力实现全面自主研发、自力建造的行业排头兵。烟台港引航站多年前就与来福士建立起了密切的战略合作关系，先后为来福士完成进、出港引航、海上装载、板块对接、专项实验等引航任务一千多次，通过提供精心、专业、优良的技术服务，配合、协助来福士解决了多项技术难题，节约时间成本，提高经济效益，用实际行动为国家海洋大战略贡献了自己的一份力量。（通讯员 冯志敏 黄普）