14日上午，G98海南环岛高速公路西线的多处路段上，都能见到养护工人的身影，他们冒着烈日抢修路面上出现的坑槽，仅当天上午已经完成近百平方米的修复。
对路面坑槽病害进行全面处治
目前已完成约1000㎡
5月底以来，海南持续降雨致使高速公路路面病害急增，其中环岛高速西线的新盈互通至白莲互通受影响最大。为全面有效处治高速公路路面病害，积极应对海南雨季汛期，保障人民群众出行安全，海南省公路管理局组织拉网式全面排查，开展高速公路路面病害整治专项工作。
养护工人正在修复路面。通讯员供图
6月以来，针对已排查出的12763.77㎡路面坑槽病害，养护站人员完成了一次沥青冷补料的应急处治。
因为路面抢修受天气影响比较大，养护单位抢抓有利时机，抽调多方人员力量组成路面抢修队，在天气好时及时使用热拌沥青混合料进行规范修复，对路面坑槽病害进行全面处治，目前已完成约1000㎡，计划6月底最大限度完成2000㎡的规范修复。
对于剩余的路面坑槽病害，已组织设计、施工单位现场勘察，对已查明部分路段的病害类型、规模和损坏程度进行初步评估，提出具体处治方案，做到边设计边施工。
为了减少路面病害对人们出行的影响，省公路管理部门除了抢抓时间修复外，还进一步加强了信息发布，利用高速公路可变情报板，加强与媒体合作，高频次播报公路通行信息，提醒出行群众注意观察路况、安全行车。此外，公路部门积极与交警、应急等部门沟通联系，共同加强公路交通安全设施和交通秩序管理工作，联合落实应急保障措施。
3大原因导致路面出现坑槽
公路部门计划分两阶段进行治理
据悉，G98海南环岛高速公路自建成通车后，因运营时间长，且未经过大规模的预防性养护及专项修复，加之近年来交通流量不断增大和近期汛期降雨量较大的影响，导致存在路面坑槽等病害。那么，如何能够长效的解决这一路面病害问题呢？
12日下午，省公路管理局召开G98海南环岛高速公路西线段路面病害应急修复工作会议，会议听取了有关G98海南环岛高速路面应急维修工程（K523+350-K578+500）设计方案阶段性汇报。
记者从会议上获悉，修复方案整体目标分两阶段设计，第一阶段是临时性、过渡性、保障性的应急快速处治。第二阶段就具备高标准、高质量，做到前瞻性管理，预防性养护，全力保障高速公路持续地安全畅通。
会议提出的目标是通过开展高速公路路面病害处治专项工作，基本上可消除各类路面病害潜在的安全隐患，有效预防交通安全事故的发生，进一步提升高速公路运营的安全性，为过往司乘提供一个安全、畅通的良好通行环境。
省公路管理局表示，该局将持续密切关注海南气象观测分析，加强监测预报预警，盯紧风、雨、水情变化，及时发布暴雨、台风等预警信息，实施精准预警“叫应”。强化应急救援准备，深入开展了各类公路突发事件应急演练，定期检查应急物资装备，及时前置预置应急救援力量，第一时间应对处置各类突发险情，确保国省干线公路安全畅通。
另据了解，环岛高速西线排浦互通至白莲互通段改扩建工程去年已经对勘察设计进行招标，标志着该项目被提上日程，待改建项目建成通车后，将可彻底改变当前的路面状况。
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