2017年12月26日,文琼高速万泉互通上跨g98的d线桥、h线3号桥均已完成,g98东线高速公路正式恢复通行,海口、三亚两地与之间沿g98高速通行无需再绕行。g98东线高速公路导行工作从开始施工到恢复通行,仅用时间107天,文琼高速土建4标项目部用铁军精神创造了“海南速度”。
g98东线高速东线高速公路在国家路网中规划为是连接海口市、三亚市及沿线城市的重要交通通道,为双向四车道全封闭、全立交高速公路,路基宽度25米,设计速度100 公里/小时。立交区范围相交道路为现状g98东线高速与国道223。东线高速与文琼高速主线立体相交,设置互通式立交桥(东线高速跨线桥)两座;主线路基部分按照双向四车道预留,路基宽度26米,设计车速为100公里/小时。本互通立交等级为枢纽互通,a、b、f、g匝道设计速度为40公里/小时,采用单向单车道匝道断面;c、d、e、h匝道设计速度为40-60公里/小时,采用对向双车道匝道断面。
为顺利实现d线桥、h线3号桥施工生产任务,保证g98高速双幅顺利通行。项目部超前谋划,积极部署,合理安排。多次组织技术骨干进行专项施工技术培训,积极研讨攻克施工中存在的重难点,制定了周密的施工组织计划和安全质量保证措施。在天气不利的情况下,项目部发扬铁军精神,利用6台钻机、用时40天,完成21根桩;用时20余天完成下部构造;用时60天,完成现浇梁及清理工作。在“短平快”的生产节奏中,克服了9月~11月以来超过70天的阴雨天气影响,又好又快地完成了桥梁工作任务。
g98东线高速导行对周边交通不可避免地有所影响。为了尽量减少对市民出行的影响,省交通运输厅、省交建局、代建指挥部领导多次深入现场进行检查指导,项目部也大力优化施工方案,在对道路进行导改之前,首先编制合理的导改方案,并报送相关部门进行审查,在导改方案审查通过之后方才组织进行施工,导改路施工坚持高标准、严要求,且始终秉承“安全第一”理念,确保施工过程中及导改后道路通行安全零风险。同时在建设工地设立交通指示牌,防撞桶、安全锥等警示物品,并根据施工进度计划和施工预算中的工料分析,编制工程所需物资的计划,做好备料、供料工作,有计划的进行准备。由于时间紧,任务重且高速公路施工情况比较复杂,不易管理,项目部集中力量突击完工。在确保工程质量和合理施工的前提下,积极组织连续施工。施工前项目部同公安交警大队等部门协商好具体开工时间,要求各部门、各施工人员及施工机械按时到场,以充分利用有限时间,集中所需施工机械及物质材料,以减少对高速公路的通行影响,做到施工不断交通,保证市民出行道路畅通。
如今,随着g98东线高速恢复通行,梗阻路段已经完全打通,文琼高速用铁军精神创造了“海南速度”,为海南人民出行交上了一份满意的答卷。