注册省份

∕

注册城市

北京

营业执照注册号

91110000100001916P

注册资金

74976.46615万元

企业类型

有限责任公司

企业性质

国有控股

营业执照注册日期

2016年12月15日

成立日期

1984年04月10年

法定代表人

上官甦

法定代表人职称

教授级高工

企业负责人

李志军

企业负责人职称

成绩优异高级工程师

技术负责人

何斌

技术负责人职称

成绩优异高级工程师

项目负责人

吴敬武

项目负责人职称

教授级高工

企业资质

公路工程施工总承包壹级|总承包|一级

公路路面工程|专业承包|一级

公路交通工程-通信监控收费综合系统工程|专业承包|一级

公路交通工程-交通安全设施工程|专业承包|一级

特种工程|专业承包|不分等级

市政公用工程|总承包|二级

工程设计行业资质|公路行业|甲级

工程设计行业资质|市政行业|乙级

工程设计专项资质|园林景观|园林景观工程乙级

工程设计专业资质|建筑行业|建筑工程甲级

工程设计专业资质|市政行业|城市隧道工程甲级

工程设计专业资质|市政行业|道路工程甲级

工程设计专业资质|市政行业|公共交通工程甲级

工程设计专业资质|市政行业|排水工程甲级

工程设计专业资质|市政行业|桥梁工程甲级

营业范围

对外派遣与其实力、规模、业绩相适应的海外工程所需的劳务人员，国内外公路、交通工程、铁路、桥梁、隧道、市政工程、公路养护、水运的勘察设计、规划咨询、工程施工、监理、科研、总承包、代建制及技术服务。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后已批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）

资产构成情况及投资关联企业情况

（1）我公司所有股东名称及相应股权（出资额）比例：

    中国交通建设股份有限公司 占我公司100%股份的母公司

（2）我公司投资（控股）或管理的下属企业名称、持有股权（出资额）比

例；

1、中咨华科交通建设技术有限公司，持股比例为100%；

    2、海南中交高速公路投资建设有限公司，持股比例为100%；

    3、中咨泰克交通工程集团有限公司，持股比例为100%；

    4、中交湖州投资建设有限公司，持股比例为100%；

5、昭通市都香高速公路投资开发有限公司，持股比例为30%；

    6、中咨公路养护检测技术有限公司，持股比例为100%；

    7、中咨（武汉）建设投资有限公司，持股比例为100%；

    8、中咨公路工程监理咨询有限公司，持股比例为100%；

    9、中咨数据有限公司，持股比例为75%；

10、北京中交物联智能交通关键应用技术工程研究中心有限公司，

持股比例为60%；

    11、中咨盛裕交通设计研究有限公司，持股比例为51%；

    12、北京华景交通新技术开发有限公司，持股比例为100%；

    13、中交北疆工程咨询有限公司，持股比例为41%；

    14、北京中咨正达交通工程科技有限公司，持股比例为100%；

    15、北京中咨华路达工程技术有限公司，持股比例为100%；

    16、海口高新区中交市政投资建设有限公司，持股比例为39%；

    17、中交铁道（武汉）建设科技有限公司，持股比例为40%；

    18、青海中交加西公路有限公司，持股比例为2.04%；

    19、中交机场勘察设计院有限公司，持股比例为14.7%；

    20、浙江中咨交通科技有限公司，持股比例为100%；

21、北京华纬交通工程有限公司，持股比例为100%；

    22、中交智能（北京）科技有限公司，持股比例为60%；

23、中交建工程咨询（北京）有限公司，持股比例为100%；

    24、武汉中咨路桥设计研究院有限公司，持股比例为100%；

    25、山东中咨公路咨询设计有限公司，持股比例为34%；

26、湖北交投翻坝江北高速公路有限公司，持股比例为3.04%；

27、北京中咨工程设计研究院有限公司，持股比例为100%；

28、甘肃陇畅公路养护科技有限公司，持股比例为35%；

29、中交（北京）交通产品认证中心有限公司，持股比例为20%；

30、北京中咨华盛公路科技有限公司，持股比例为23.81%；

31、中咨华美（北京）路桥技术有限公司，持股比例为34%；

32、北京中海威工程咨询有限公司，持股比例为51%；

（3）与我公司单位负责人（即法定代表人）为同一人的其他单位名称。

1、中咨数据有限公司

2、中咨盛裕交通设计研究有限公司

项目管理机构设置及工作职责

为了进一步加强对整个PMC项目的总体协调和技术管理，结合中咨集团在以往多个公路项目的管理经验，将成立海南省铺前大桥项目管理指挥部。

图1 项目管理组织机构图

综合事务部工作责任：

1、贯彻执行党和国家的方针、政策、法律、法规，及时做好指挥部工作计划、总结、报告、请示等综合业务工作。

2、加强党的建设和精神文明建设，督查廉政制度的贯彻执行工作。

3、负责指挥部各类会议的会务、接待工作。

4、负责做好项目的宣传报道工作。

5、负责指挥部内部规章制度的建立、完善、检查、督促工作等。

总干办工作责任：

1、贯彻执行党和国家有关工程技术等方面的方针、政策、法规和规范、标准，高标准、严要求建设本项目。

2、负责本项目工程技术工作的指导和协调工作。

3、负责组织设计文件审查及重大施工方案和关键施工工艺的审定。

4、负责科研专题的提出和科研单位的协调管理，并组织实施科技攻关，负责科研成果的申报工作。

5、负责重大工程变更方案和重大施工技术方案变更的审定，审查、报批新技术、新设备、新材料和新工艺的推广使用等。

工程管理部：

1、贯彻执行国家和部颁有关技术标准和规范及项目专用规范。

2、负责工程质量的监督和管理工作，做好质量创优工作，做好与交通质监局的工作联系，负责工程质量事故的调查和处理。

3、负责工程的进度控制和计划管理，对工程进度进行动态监控，保证工期目标如期实现，负责审核、编报全桥工程进度季、月报表上报业主。

4、负责做好工程变更的牵头管理和协调工作，做好工程造价的控制工作。

5、负责工程计量支付中工程量的现场审核工作，负责工程变更中实际工程数量的现场审核工作等。

安全环保部：

1、贯彻执行党和国家的方针、政策、法律、法规，接受并配合政府安全和环保部门的监督和管理。

2、负责工程项目安全生产、文明施工的监督和管理工作，负责安全事故的处理工作。

3、负责施工安全预案的审核工作，重点做好项目的防台风、高空、水上等安全预防工作。

4、负责工程环境保护的监督和管理工作，负责环境事故的处理工作。

合约部：

1、贯彻执行国家和部颁有关技术标准和规范及项目专用规范。

2、负责工程建设的计划统计、合同管理、计量支付工作，做好工程项目的造价控制工作。

3、负责工程的招标组织工作，并参与工程项目的各种合同谈判、办理合同的审核、签订和建档管理。

4、根据工程的实际进展进行合同调整，负责审核、编报工程投资季、月报表并上报业主。

5、负责工程项目计量、工程进度款的计量及支付报表的审核工作。

财务部：

1、贯彻执行党和国家的方针、政策、法规，接受并配合政府相关部门做好审计工作。

2、结合指挥部实际情况，制定有关财务管理与会计核算的办法和制度，使财会工作标准化、规范化。

3、负责指挥部会计核算和资金管理，及时核对债权、债务和往来款项，编制指挥部财务报表。

4、参与指挥部各类经济合同、协议及其他经济文件的有关财务条款的拟定工作。

5、严格按规定及时支付计量款项，负责工程款项的决算及交（竣）工财务决算文件的编制。

项目管理机构主要管理制度

1、工程建设安全管理

1.1管理组织保证

项目建设管理部成立由项目总经理任组长、各部门经理为组员的安全管理小组，全面负责监控承包人安全生产管理责任的履约情况，本项目由质量安全部专职负责项目建设期间的安全管理工作。

1.2铺前跨海大桥施工的专项安全管理措施

针对铺前大桥高处作业和海上作业的特点，特制定本项目高处和海上作业安全管理措施，其余遵照国家及交通运输部的有关安全管理规定执行。

1.2.1 高处作业安全管理措施

高处作业必须严格执行《建筑施工高处作业安全技术规范》、《高处作业吊篮安全规则》和相关规定的要求，并据海上施工的特殊要求予以加强并落实。

① 高处作业须有专项施工方案和相应的安全技术措施，并经安全论证和监理审核批准。

② 高处作业平台、升降机和施工脚手架等相关设施须充分考虑各种工况下的安全可靠性，并有防风加固措施，搭设完毕后应组织专项验收，验收合格后方可正式启用。

③ 平台周边要按规定搭设防护栏杆和踢脚板，外侧和底面要挂设安全网。人行通道要满铺走道板，并绑扎牢固。登高作业要走扶梯，严禁攀爬。高空作业人员要系好安全带，严禁上下抛物。

④ 高处作业人员必须经过专门培训，并经考核合格后方可作业，架子工等特殊工种须持证上岗。

⑤ 高处作业必须进行安全技术交底和班前安全交底，并严格交接班制度。

⑥ 加强巡查和定期、不定期的安全检查，发现问题立即整改，当发现存在重大安全隐患时，应立即停止作业，消除隐患后方可恢复作业。

1.2.2 海上作业安全措施

① 参与铺前大桥工程建设的各类施工船舶（包括配合施工作业的交通船、运输船等。下同）必须符合沿海航区的安全要求，同时还必须持有各种有效证书，按规定配齐各类适任船员。船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备必须安全有效，并通过当地海事、船检等有关部门的安全检查。

② 施工船舶进入施工现场后，必须填写好由监理发给的施工船舶审核表（附相关资料复印件），送监理审核签字，并发给作业现场标志旗后方可使用。

③ 涉及水上作业的各单位必须严格遵守《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》，在开工前向海事部门审办水上水下施工作业许可证及相关的航行通告。

④ 水上作业的各单位必须在国家海事部门核准的施工水域内作业，不得擅自扩大施工作业区的范围。

⑤ 配备施工作业区和避风区范围在内的海图、潮汐表、航海和航行通告。每日收听气象预报并作好记录，了解和掌握水文、气象、助航标志、水下碍航物等海区环境情况。

⑥ 船舶昼夜保持通讯畅通，按规定显示有效的航行、停泊和作业信号。

⑦ 承包人应详细了解当地的避台风锚地情况，配备满足非机动紧急撤离和应付突发事件的拖轮，制订并落实防台预案。防台预案须经论证并报监理、项目建设管理部和海事部门核准。

⑧ 承包人应详细了解当地的季风、大潮和铺前小气候情况，预定避季风、避大潮水域，制订并落实避季风、避大潮和防龙卷风预案。

⑨ 施工船舶在实施各种锚泊和施工作业时，应充分考虑铺前海域的特殊性，采取可靠的锚泊方式，防止出现走锚而危及船舶和大桥构筑物的安全。小型船舶应具备铺前水域的适航（作业）条件，严防沉船事故的发生。

⑩ 使用船只接送人员或运送物料，必须制订防止超载、超员的制度并严格执行。杜绝重大水上安全事故。

11 制定并落实施工作业区、施工平台设施、桥桩、桥墩、海底管线的安全警戒保护措施，确保作业区人、船、物的安全。

12 制定并落实施工船舶计划调度管理制度，防止因船舶调度不当影响和妨碍本标段或全桥区的施工作业。

13 在可能发生落水淹溺事故的场所，应设置防止落水的安全措施。作业用的脚手架、走道板要经常检查，以防松动，上面的易滑物要及时清除。作业用的梯子要坚固，要利于作业人员攀登，不能有缺档，移动梯子必须有防止倾倒的措施。

14 必须等船停妥后，方可从指定通道上下船。上下通道必须设置跳板，张挂安全网，跳板要坚固并有防滑措施，安全网要绑牢在固定的结构上。船甲板和水上作业平台不能有油污等易滑物，平台周围应设牢固的护栏。

15 桥上施工作业时，遇有桥下航经船舶，并对航经船舶有危险或威胁时，则承包人应暂停作业，先让船舶通过。特殊情况需要封航时，须事先报海事部门同意，并采取有效的安全防护措施。

16 施工船舶的作业动态须报海南海事局现场管理部门。

17 承包人必须配备有一定海上服务资历的人员负责海上作业安全管理，并根据“以防（避）为主，以救（抗）为辅，留足余地，自我保护”的原则，针对施工海域复杂水文气象和海域环境，完善责任制，扣紧安全链，制定并落实保障人员、船舶、作业区和水域环境安全的各项管理制度和防范措施。各种安全管理规章制度、措施、预案须报监理和管理处备案。

2、工程建设进度管理

2.1 管理组织保证

本项目的现场施工进度管理由工程技术部专职管理。

2.2 工程进度管理程序

1、项目总体施工进度计划的编制

工程项目开工后，工程技术部应组织计划合同部、监理办召开联合办公会议，根据各合同段的工期及项目总工期的要求，在工程开工通知书下发后1个月内编制完成路基、桥梁、隧道、路面、房建、交通、机电、绿化工程等项目的施工总体进度计划，作为今后项目施工期间的进度（含设计、招标、施工等）控制依据。项目总体施工进度计划的编制，采用网络图或横道图的形式。进度计划编制完成后，经项目建设管理部批准后执行。

2、工程进度计划目标的确定及审批

① 合同段工程进度计划的编制

根据合同通用条款要求，承包人应在规定的时间内，向监理工程师提交合同段工程进度计划（分别按关键线路网络图和主要工作横道图绘制，包括每月预计完成的工程量和形象进度，合同段工程进度计划包含在《施工组织设计》中）。

② 合同段工程进度计划的审批

监理在详细审查承包人上报的合同段开工报告附件中的《施工组织设计》和工程进度计划，并要求在7天内审查同意或提出修改意见，决定施工组织设计是否合理可行，是否与其正在进行的工程相一致，工程进度计划是否满足要求。合同段施工组织设计由监理办审批。其中合同段工程进度计划监理办审查后须报工程技术部审核，项目建设管理部审批。审批后的合同段工程进度计划，作为今后工程进度控制的主要依据及施工进度计划控制的目标。

③ 项目年度工程进度计划和资金使用计划的编制

根据批准的各合同段的工程进度计划，工程技术部应及时汇总各合同段工程进度计划，编制项目各年度工程进度计划和资金使用计划，上述计划编制完成后，报项目建设管理部审批后执行。

④ 分项工程进度计划的编制及审批

承包人应根据图纸、技术规范和批准的合同段工程进度计划及《施工组织设计》进行分项工程的开工准备。并在每个新的分项工程开工前7天递交分项工程开工申请（附件中包括分项工程《施工组织设计》和分项工程进度计划）。分项工程进度计划采用横道图的形式编制，由监理办进行审批（其中重大施工方案的组织设计，如桥梁上部、隧道洞身开挖等，项目管理处应专门组织审查并提出审查意见）。监理办在收到承包人分项工程开工申请报告后3天内必须给予批复，并报送项目建设管理部。

3、进度计划的检查与监督

① 承包人应在每月向监理办上报月进度工作计划报表，以供监理办审查，报送项目管理处。报表中应包括工作的开始时间、完成时间、持续时间、逻辑关系以及完成的工程量情况及存在的有关问题，并要求在每旬作实际进度与计划进度的比较图表。

② 各级监理工程师及时跟踪、检查工程项目的实施进展情况，一般情况下，监理工程师应每天进行现场实地检查，并将检查结果记录在监理日志中。

③ 监理办应定期组织承包人负责人召开现场会议，从中了解施工过程中存在的问题和潜在的问题，同时获得工程项目的实际进展情况，并及时采取相应措施预防不良情况的发生。

④ 监理办在获得现场工程进展的实际情况后应每月向项目管理处上报一份实际进度与计划进度图表，以便项目建设管理部了解工程的实际进展情况。

⑤ 如经检查工程实际进度滞后于计划进度，工程技术部、监理办应及时组织召开会议，邀请项目管理处参加，找出进度滞后的原因、责任及解决方法，并提出处理措施。

4、进度计划的调整

① 根据合同通用条款要求，承包人应每三个月对合同段进度计划进行一次修订，并向监理办提交调整计划。计划调整主要采用压缩关键工作的持续时间和组织搭接作业或平行作业等方法。上述修订的计划应报项目建设管理部审批。滞后的进度应在本年度内加以调整，确保年度工程进度计划目标的实现。

② 工程进度的动态控制， 要求实现电脑化管理，相关分析计算及图表绘制等，由计算机完成。

③ 一般情况下，确定的进度计划不应随便进行调整，如确需调整应找出调整的原因、责任方，并对主要责任方提出处理意见。

施工期环境保护措施落实情况

施工阶段对环境的保护

1、加大对红树林的保护力度

为了加大对红树林的保护力度，指挥部要求海口侧的施工便道及海上栈桥设置在大桥北侧远离红树林的方向，虽然增加栈桥长度100米，增加造价50余万，但将对红树林的影响降到最低。

另外为了减少施工人员对红树林的影响，配合红树林保护区完成施工便道和施工区与红树林的物理隔离，并积极做好环保宣传工作，防止对隔离栅的破坏和对栖息鸟类的干扰。

大桥开工以来未发生一起破坏红树林和伤害鸟类的事件。

2、加强施工管理，防止对海洋环境的影响

（1）在施工组织中加强对环境的保护,制定《环境因素辨识一览表》及《重要环境因素清单》，累计辨识环境因素552项，针对重大环境因素进行重点监控。对影响环境的因素进行逐一分析并采取应对措施。

（2）针对钻渣污染，全部采用钢筒集中收集，并运送到规划弃渣池，防止排入海中，污染海洋环境，在现场管理加大巡查力度，防止偷排偷放。

（3）防水污染措施中，进行混凝土、砂浆等搅拌作业的场所，设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经沉淀后排入指定地点或回收用于洒水降尘。现场油料进行防渗漏处理，储存和使用都采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水体。

（4）移动模架现浇箱梁施工现场及生活区的废料、垃圾处理上，在每个施工点放置垃圾桶，施工和生活过程中产生的废料、垃圾统一进行分类处理，再安排车辆将垃圾、废料运送至指定地点进行无害化处理。  

（5）施工船舶防污染处置统一由有资质单位负责防污处理，栈桥、海上施工平台使用的起重设备和汽车等机械污染防治由施工单位定期安排专人对机械和船只加强检查，防止意外漏油。

（6）铺前大桥在海中的钢板桩围堰施工总重超过13000吨，施工单位完成相应的分项工程后及时拔出钢板桩，将钢板桩可能带来的海洋污染降至最低。

3、加强施工期环境监测，防患于未然

针对项目敏感的环境条件，为了确保对环境的保护落实到位，指挥委托独立第三方海南大学海洋学院作为本项目的环境监测单位，对施工水域进行长期不间断的监测，以便发现问题及时整改，起到监督和预警的作用，目前监测报告显示，项目水域水质未受到污染。

4、加强施工期间的文明施工管理

对施工中粉尘污染的主要源：路基施工、混凝土拌合站、施工车辆、机械运行和运输产生的扬尘，采取有效措施减轻施工现场的大气污染。

5、加强环保施工检查

为落实环境保护管理，中咨指挥部指挥部通过环保综合检查、专项检查和日常巡查，及时对环境隐患进行排查和整改。累计组织环保隐患整改共98次。

6、加强环保教育培训和交底

为强化作业人员环境保护意识，中咨指挥部组织各单位定期开展环境保护教育培训和交底。自开工以来，共组织环保教育培训和交底人员共计1306人次。

注册省份

湖北省

注册城市

武汉市

营业执照注册号

20-18

注册资金

87158.33万元

企业类型

有限责任公司

企业性质

国有企业

营业执照注册日期

1991年05月29日

成立日期

1964.11（改制前）

1991.5（改制后）

法定代表人

孟黔灵

法定代表人职称

教授级高级工程师

企业负责人

孟黔灵

企业负责人职称

教授级高级工程师

技术负责人

廖朝华

技术负责人职称

教授级高级工程师

项目负责人

项目负责人职称

企业资质

工程设计综合资质|甲级

公路交通工程（公路机电工程分项）|专业承包|一级

公路交通工程（公路安全设施分项）|专业承包|一级

营业范围

承担工程测量、岩土工程、水文和工程地质勘察；承担各级公路工程（公路、特大桥梁、特大隧道、交通工程、景观）、市政工程（道路、桥隧、轨道交通、排水、风景园林）、铁道工程和建筑等工程的规划、可研、设计、监理、咨询、招标代理和项目后评估；承担开发建设项目水土保持和环境保护方案的编制；承担地下工程和岩土工程（包括地质灾害防治工程）的勘查、设计、施工和监理；承担工程测绘、航测、遥感；承担公路、桥梁、隧道的技术开发、咨询和服务以及相关技术开发和产品销售；承担境外道路和桥隧工程的勘察、设计、监理和咨询；承担上述工程的试验、检测、加固和养护；承担上述工程境外工程所需设备和材料出口以及对外派遣实施境外工程所需劳务人员；港口、航道、水土防护建筑物、口岸设施、飞机场跑道和场站等工程的规划、可研、设计、监理和咨询。（国家有专项审批的项目经审批后方可经营）。

资产构成情况及投资关联企业情况

由中国交通建设股份有限公司设立的全资子公司