1月15日上午,海口绕城公路二期项目施工现场,在多台运输车和压路机的辅助下,一台印有“超级变形金刚”标志的大型摊铺机正进行沥青摊铺作业,明媚的冬日阳光下,高温沥青散发着热浪,伴着机械轰鸣,现场一片繁忙。
当天,海口绕城公路二期正式大规模开展上面层沥青路面的摊铺,这也意味着该项目进入最后冲刺施工阶段,离今年3月底前通车的目标又近了一大步,比原计划工期提前了整整8个月。
这种规模的大型摊铺机在海南还是首次使用,它最大摊铺宽度可以扩展到20米,应对海口绕城公路二期单幅15.25米宽的路面来说绰绰有余。”该项目代建指挥部总工程师齐卫明说,这样就避免了多台摊铺机施工所造成的相邻位置的接缝问题,路面一次性成形,平整度也更好。
“我们还在压路机上安装了智能压实系统,可以实时显示沥青路面的温度、湿度等参数,实现精准施工。”齐卫明说。
但再精准的施工也离不开人的因素,在热气腾腾的沥青摊铺现场,摊铺班组带班小组长陆凤强正和工友们密切配合,紧跟在机械后面,密切观察摊铺情况。
“今年又要在海南过年了!”陆风强说,他所在地这个班组20多人大多都是吉林人,因为疫情影响,加上项目施工已近尾声,他们响应项目部号召,都决定留在工地上过年。
“2019年的春节是在文琼高速公路工地上过的,今年是在海口绕城二期工地上过,我们这也是为海南自贸港建设做贡献了。”陆凤强笑着说。
中铁建大桥局海口绕城公路二期项目路面标项目负责人王东辉说,现在正是海南施工黄金季节,目前该项目水稳层已经铺完80%,预计在春节前就能全部铺完,沥青中下面层也已完成65%,今天开始就全面进入沥青上面层的摊铺。
2019年通车的文琼高速公路路面平整度曾打破海南省同类工程施工的纪录。王东辉说,海口绕城公路二期项目路面摊铺的工人们大多都是文琼高速建设者,经验丰富,这也是对项目品质的有力保障。
中铁建昆仑海口绕城公路二期代建指挥部常务副指挥长陈三彪告诉记者,按照省委省政府部署,在省交通运输厅、省交建局的大力支持下,该项目去年克服了新冠肺炎疫情、连续降雨等诸多不利影响,加大人力物力投入,采用多种先进设备和工艺确保进度和质量,力争在今年3月底前实现主线通车。
陈三彪说,目前项目全线参建人员有700多人,24小时轮班施工,为确保主线提前8个月通车目标顺利实现,代建指挥部已经组织各管理人员和工人做好了春节不停工的准备,目前涉及主线通车的400多名项目核心参建者均已决定留在工地上过年,“我们会引导工人在琼平安过年,今年春节项目也不会停工。”
值得一提的是,由于该项目毗邻美兰机场,车流量大,按照省交建局的要求,该项目代建指挥部已协同交警部门制定了完善的春节期间保通方案和应急措施,安排专门人员进行巡查和交通疏导,确保旅客市民春节期间出入机场安全畅通。
绕城公路二期项目主线全长15.07公里,按双向六车道设计,连接绕城一期和海文高速,起点设在机场互通,终点设在海文高速演丰镇附近。
该项目是海口江东新区设立后的首个重大交通基础设施项目,连接多条国省道干线,是支撑“海澄文定”一体化发展的重要交通干线,建成后将有效缓解海口美兰国际机场及周边的交通运输压力,对完善海口市国家综合交通枢纽功能,提升海南高速公路网的互联互通水平,实现公路、水路、铁路、航空等对内对外交通方式有效衔接和快速转换具有重要意义。