海南省交通工程质量监督管理局

专题调研和转化运用措施完成情况公示清单

（2023年 8月 23日）

序号	调研选题名称	成果转化运用措施	成果转化运用措施完成情况
1	海南省环岛旅游公路沥青路面施工质量研究	督促落实技术交底与首件工程制。

纳入监督交底内容。

加强全过程监督抽检机制和专项抽查。

强化企业信用考核评价。	5月8日开始整改，6月6日报送整改回复文件。6月2日海南省交通工程检测中心现场进行厚度检测，复测合格率100%。6月12日现场核查，整改结果符合要求。
2	G9812高速公路延长线加强路堤和台背填筑质量的研究	1.督促落实技术交底与首件工程制。

2.纳入监督交底内容。

3.实行全过程监督抽检机制和专项抽查。

4.强化企业信用考核评价。	根据现场抽检数据G9812高速延长线工程5月份路基93区压实度检测150点平均值为94.2；94区压实度检测196点，平均值为95.0；96区压实度检测518组，平均值为96.9。6月份路基93区压实度检测232点平均值为94.4；94区压实度检测154点，平均值为95.4；96区压实度检测146点，平均值为97.4。7月份路基93区压实度检测426点平均值为94.5；94区压实度检测138点，平均值为95.2；96区压实度检测156点，平均值为97.2。台背回填5月份压实度检测466点，平均值为96.4；6月份压实度检测128点，平均值为97.0；7月份压实度检测504点，平均值为97.2。

经过试验数据汇总和现场检查，目前路基压实度反应93区6月份和7月份比5月份分别提高0.2、0.3；94区6月份和7月份比5月份分别提高0.4、0.2；96区6月份和7月份比5月份分别提高0.5、0.3；台背回填6月份和7月份比5月份分别提高0.6、0.8。尤其是本项目台背回填采用大吨位压路机按照静压、弱振、强振、静压进行压实，严格控制碾压遍数，桥涵台背回填采用自制平板夯对近台处进行夯实，有效的夯实涵洞台背与压路机之间的死角位置。同时使用液压夯补强工艺，每填高1米进行液压补强，通过将机械能转化于动能，进一步对土体进行压缩挤密，使台背土体压缩性缩小，加速台背的自然沉降，有效减少台背回填沉降量，从而解决桥头跳车质量通病问题。
3	施工班组建设与管理研究（督促建立健全施工作业班组的安全教育培训、安全技术交底、应急演练和职业健康管理等工作的监督工作机制研究）	1.加强监督执法检查，推动安全生产治理模式向事前预防转型，强化安全生产责任落实。 2.督促了企业建立规章制度和考核评价体系，履行班组合同管理责任和义务。 3.开展了施工班组管理督查量化考核评价等。	目前已立案查处一起岗前未依法开展班组人员教育培训的违法行为。各项目施工班组的安全教育培训、安全技术交底和职业健康管理等方面得到重视，明确了职责，增加了投入，培训内容符合实际，培训方法多样性。班组建设管理一进步规范，管理力度增强。