为做好我省高速公路隧道突发事件应急管理工作，提高突发事件的快速反应、科学处置和联防联控联商机制的高效协同能力，10月20日，省公路管理局联合保亭黎族苗族自治县人民政府在保亭黎族苗族自治县S10山海高速K51+120保亭服务区处开展应急处置综合演练。

本次演练模拟的是受2023年第十四号超强台风“小犬”影响，造成S10山海高速K38+433处五指山隧道左幅洞口处山体发生滑坡，导致一辆危险品罐车和紧跟其后的一辆小货车发生追尾，燃油泄露，车辆冒烟并随时有起火的危险，且事故小货车上有人员受伤急需救治。公路巡查人员发现后立即上报险情，交控养护公司在接到险情后立即上报省公路管理局，并由省公路管理局值班室上报省交通运输厅值班室，迅速启动海南省交通运输公路突发事件Ⅲ级响应。根据险情研判，由省厅总指挥决定升级为海南省交通运输公路突发事件Ⅱ级响应，应急成员单位和组员立即就位，按照预案开展应急处置行动。

演练过程中，各参演队伍以实战的状态，按照预定预案赶赴事故现场。交警部门负责勘察事故现场，疏导分流过往车辆，实施交通管制；消防队员对起火车辆实施扑救，同时配合医务人员救治被困伤员；公路养护人员协助交警做好现场疏导并在滑坡路段设置好安全观察哨，分组打钢管桩及装填沙袋，完成后由公路清扫车清扫路面。整个演练过程衔接有序，在最短时间内完成了抢险保通任务，达到了预期效果。

演练结束后，省交通运输厅总工程师马士杰对本次演练提出意见和要求。他要求，大家要以此次演练为契机，充分认识当前公路养护管理面临的形势，增强安全生产工作的责任感和紧迫感。各单位要进一步完善突发事件应急预案、重大事故应急预案等各类专项应急预案，细化强化各类突发事件的防范措施和处置程序，形成覆盖全面、责任清晰、有效衔接的预案体系。同时，建立健全储备和使用应急物资、器械、车辆等制度，确保应急物资能够及时并规范使用；加强应急队伍培训及演练，提高应急队伍的应急救援能力，为建立隧道安全运营“可控、可管、可防”的立体化管理模式奠定了坚实的经验基础。